SKYTRAIN ルートマップ　(C)BC Transit

路線はウォーターフロント〜スタジアムまでの市街地が地下区間、それ以外は高架上や切通しを走ります。起点のウォーターフロントはノースバンクーバ地区とダウンタウンを結ぶシーバス（船）の連絡駅。またこの駅は旧CRPのバンクーバ駅だったところで、現在は朝夕にだけ走る通勤旅客列車「West Coast Express」のバンクーバ駅として使われています。

スタジアム駅までは地下を走るため、新交通システムといえどまさに地下鉄みたいな感じです。市内観光ポイントとなっている繁華街を結んでいるので非常に便利です。

スタジアム駅を出ると次の駅がメイン・ストリート駅。ここはVIAバンクーバ駅＆バスデポ（長距離バスターミナル）の接続駅で、ホームからシックな作りのVIAステーションの駅舎が望めます。メイン駅から先は、道路上やCPRの鉄道沿いを走るため、眺めが良く乗車してるだけでもちょっとした観光になります。

途中のブロードウェイ駅ではミレニアム線のコミュニケーション・ドライブ駅と接続、乗換えが可能です。コロンビア駅でエキスポ線からミレニアム線が分岐。エキスポ線終点のキング・ジョージは郊外ベットタウンの中心地。市街からは約４０分の道のり。途中メトロタウン駅には隣接して巨大ショッピングセンターがあるので買い物に興じても良いでしょう。乗り降りの予定が多ければ1日乗車券が便利です。

現在、バンクーバでは市内の交通渋滞解消のため、スカイトレインの路線延長、ウェストコーストエクスプレスの増結増発や新駅設置、バス路線の強化等々の公共交通システムの強化が行われています。そのうちスカイトレインは、「Richmond/Airport線（RAV）」新たに計画され、2009年までの完成を目指して工事が進められています。「Richmond/Airport線」が完成するとバンクーバ空港と市内が鉄道で結ばれることになります。また、ミレニアム線LougheedTownCenter駅からWestCoastExpressに接続し、Coquitlamまでを結ぶライトレール「Coquitlam線」も建設が予定されています。こちらも開業予定2009年という目標で計画が進んでいます。