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Start 2006.1.23
最終更新日【2007.12.9】
| 「香港鐵路（港鐵）」 （MTR） |
香港鐵路（旧地鐵） 91.0km≪路線（綫）≫ ・觀塘綫（油麻地～調景嶺） ・荃灣綫（荃灣～中環） ・港島綫（上環～柴灣） ・將軍澳綫（寶琳～北角） ・東涌綫（東涌～香港） ・機場快綫（博覽館～香港） ・迪士尼綫（欣澳～迪士尼） |
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開業は1979年。顴塘線に始まりその後路線延長を繰り返し現在は７路線で構成されています。筌灣線は香港島中心地の中環から九龍側繁華街の尖沙咀を経て北部ニュータウン地域の筌灣までを結びます。途中地上区間を走ります。港島線は香港島中心地を東西に結ぶ路線で全線地下を走ります。顴塘線は九龍東部のニュータウン地域を旺角エリアをつなぐ路線で、一部地上高架を走ります。東湧線は1998年の新香港国際空港開業に合わせ開発された東湧エリアを結ぶ新路線として1998年に開業。そして同一路線を走るエアポートエクスプレスの機場快線も別会社に見えますがこの旧地鐵が経営してました。将軍澳線は2002年8月に開通した九龍と香港島を結ぶ第2の路線として開業、迪士尼線は2005年8月に香港ディズニーランド開業と併せて新設、ディズニーランドゲートと東湧線・エアポートエクスプレス線とを結びます。 
この他にも郊外地域の再開発に伴って新線建設が盛んで、東部海岸部開発へ将軍澳線の支線建設、港島線の上環から西への路線延長が進んでいます。このほかにも香港島南部の再開発にあわせ、北部と南部を結ぶ路線も計画されています。
旧地下鉄路線は全線複線電化で日本の地下鉄と同じようなつくりです。乗降客は多く、ラッシュ時は日本並みの混雑となります。特に乗換駅の旺角や中環、尖沙咀、九龍塘駅などでは乗降が多くたいへん混雑します。広東人風の顔つきのお客、漢字だけの看板・・・がなければ、なんとなく東京都心のような雰囲気です。 車両は台湾地下鉄や東鐵線っぽい車両が使われています。中も質素なつくりでザ・通勤列車という感じです。乗車券はリサイクルタイプで、プラスチックトランプみたいなものが使われます。旧九廣鐵路、台北のMRTと同じ感じです。オクトパスカードももちろん使えます。 撮影ポイント 地上走行区間に限定されます。顴塘線顴塘～九龍灣、筌灣線荔景～筌灣（大窩口駅は地下）が地上走行区間で、この間の駅ホームから撮影可能です。東湧線もほとんど地上走行ですが、ホームはガラス戸で仕切られた構造になっており、駅ホームからの撮影はできません。途中青洲仔あたりの併走するハイウェイの料金所？あたりから俯瞰を狙うくらいでしょうか。（バス停があるがどのバスに乗れば降りれるかが不明、ここからはエアポートエクスプレスも撮影可能）将軍澳線も将軍澳駅付近から地上走行をしますが撮影できるかどうかは不明です。 なお、香港地下鉄ではホームからの撮影に対しては職員に注意を受ける確立が高いです。明確に禁止されていませんが危険行為ということでカメラをぶら下げているだけでもうるさくいう方がいらっしゃいます。注意を受けた場合は素直にしたがってトラブル防止に努めてください。また現在全駅のホームドア化が進められています。地上走行区間でも撮影がむずかしくなりつつありますのでご注意ください。 旅のお勧めガイド 香港の観光スポットの大半はこの地下鉄を使って訪れることが可能です。旅行ガイドブックを片手にうまく乗りこなしてください。 |
「鉄道がある風景」／RailScape
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