Start 2007.7.29
最終更新日【2008.3.12】
| 「BKV-Villamos」 （ブダペスト交通トラム） |
 Villamos （路面電車） 214km ブダペスト鉄道路線図（PDF) トラム運行系統図（PDF)2008年版 トラム運行系統番号一覧（BKV) 街並みがきれいなので絵になるところが多いです。 |
系統は全部で２７（バス代行除く）あって、経路毎に番号がふられる形となっています。また区間運転は番号末に「Ａ」が付きます。また「Ｖ」がつく系統はバス代行となっています。系統の基本構造は、環状運転系と郊外連絡の組み合わせであり、路線に概ね１～２系統が乗り入れ街中心部で重複区間を作って本数増を図るという感じです。 
４番、６番は市内中心部の環状幹線、１番は高架道路を行く外環幹線、ドナウ川沿いに走る観光客が利用しやすい路線は２番と１９番です。２番は現在進められている自由橋の大改修や建設中のメトロ４号線の工事の関係で直通運転が中止となっています。また他にもこれら工事の影響などで一部区間・期間において計画運休が行われています（４１、４７番など）。 トラムも地下鉄同様の信用乗車システムを採用しており、乗り降りはどのドアからでも自由です。ただし車内検札や乗降場での検札は頻繁に行われており、乗車券がなかったりチケットに刻印してない場合は有無を言わさずの罰金となります。 車両は旧共産圏らしい古めかしいものがチェコで作られたもの、９０年代風のカクカクした外観のものは西ドイツからの中古輸入品で、全般的に連接車が多用されています。トラムカラーである黄色をベースとしたカラーリングは東欧らしく、ブダペストの古風な街並みにもよく似合います。 
また一部路線には古豪車両が走り、吊革がほんものの革製で白熱灯に木床の古びた車両なんかあって、レトロな感じがなかなかGoodです。寒冷地なので冷房車はなく、たまに夏場に暑くなる日があると蒸し暑くなりますが、空気が乾燥しているため窓を開ければさわやかです。 郊外まで延びる線では専用軌道区間もありかなりしっかりとした路線となっています。特にモスクワ広場のトラム乗り場は乗り入れ系統が多く、敷地もかなり大きいので往年のトラム全盛期を彷彿とさせます。広場にならぶトラムは圧巻です。 2007年にはヨーロッパ各地ではやっている低床タイプの連接車（ジーメンス製）が本格導入され、今後もこうした低床タイプの車両を増車していく方向にあります。この車両、１編成５４ｍと一応世界一の長さを誇っており、旅客の多い４番、６番の市内環状路線をこの新型車にまず置き換える計画になっています。また他の系統での運行もスタートしました。 [旅メモ］ 
有名どころはたいていトラムでいくことができます。泊まるホテルにもよりますが、1日券を使って地下鉄もうまく活用すれば最速の市内観光が可能です。歴史のある街なのでいろんなスポットを訪れてみてください。
旅行ガイドブック（地球の歩き方など）はトラムナンバーも地図に記されているので便利です。そちらをぜひ活用してください。 現在地下鉄４号線建設に伴い一部運休や直通運転の停止など行っています。ＢＫＶのホームページで最新情報をゲットしましょう。 |
「鉄道がある風景」／RailScape
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