Top
Page Start 2007.9.24 最終更新日【2008.8.15】
| 「日本製紙(株)岩沼工場」専用線 |
JR東北本線岩沼−日本製紙(株)岩沼工場
|
日本製紙岩沼工場専用線は、東北本線岩沼駅から南東方向にある日本製紙岩沼工場（旧大昭和製紙岩沼工場）へ伸びる約２Ｋｍの工場専用線です。岩沼駅南側にある貨物ヤードから分岐する非電化路線で、常磐線との分岐位置より仙台側から分岐します。
この専用線の荷の中心はもちろん紙で、コンテナ車が中心の運用となっています。また、線路はよくあるヘロヘロ系ではなく、ＰＣ枕木が使われるなどバラスト状態が良い、本線並に手入れされた線路となっています。 途中の沿線風景は、住宅街を抜けて工場の裏道風のところを南進。立体交差のトンネル（国道４号線とのオーバークロス）を越え、工場シンボルの煙突が間近に迫ったら到着となります。工場までは途中に踏み切りが何ヶ所かあり、遮断機のないところもあってか、かなりゆっくりとしたスピードで運転されます。 終点の工場構内は少々ややこしくなっており、南北線と短い東西線とが平面クロスする作りになっています。場内の出入場には専用線延長で東西線に直進するのではなく、一旦南進して列車をスイッチバックさせなければなりません。荷の積み下ろし場は南北線北側にあるため、コンテナ車はすべてスイッチバックで出てきます。 この移動工程は工場出入場口からも拝むことが出来、平面クロスを横断していく列車を遠くから見ることが出来ます。東西線が使われるケースは漂白用に使う化学系タンク車の入れ換え時となっており、不定期運用となります。 ここで使われるＤＬは何両かありますが、基本的に表に出てくるタイプはＤＤ４０が中心です。ＤＤ４０はパイロットランプがクルクルまわる、鮮やかなライトブルーを身にまとっており、結構目を惹きます。以前は専用線ＤＬらしい黄色でしたが、最近ブルーに塗り替えられました。 運転時刻ですが、平日土曜日運転となっており、朝７時半頃から場内で入れ替えがスタート。８：００前後に出場し、約１５分で岩沼駅に到着。ここで荷物を引き渡すと同時に受け入れを行い、列車が仕立てあがったらすぐに発車（入れ換えはだいたい２０〜３０分くらい）します。約１５分で工場に戻り、あとは場内で入れ換え作業が行われます。 |
「鉄道がある風景」／RailScape
Copyright ; © Yukihiro Minami, All rights reserved. / 版權所有 不得轉載
当サイトの写真・ページ等の転載、商用でのご使用はご遠慮いただいています。また写真の貸し出し等は理由如何に問わず行っていませんのでご了承ください。リンクはフリーですが、トップページにお願いします。なお「相互リンク」は管理上お断りさせていただいてます。ご了承ください。
Copyright Notice: All images on this site are © Copyright and remain the property of the photographer "Yukihiro Minami" and other photographers, copyright persons. These images may be downloaded and be used for non-profit personal use. Any other use of these images is strictly forbidden.