亞州水泥股份新竹廠専用線台灣的鐵路台湾の鉄道／鉄道がある風景

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Start 2006.5.7 最終更新日【2007.3.21】

「亞州水泥股份新竹廠専用鐵路」 （アジアセメント新竹工場専用線）

　亞州水泥股份新竹廠専用鐵路

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解説

亜泥新竹廠専用線は内灣線九讃頭から工場までの数百メートルを結ぶ企業専用線です。台灣も日本同様、鉄道本線から工場までの引込み線が多数あります。台灣の場合、その多くはセメント関連です。亜泥は中堅のセメントメーカーでこの新竹廠（新竹工場）では、北東にある亜泥玉山砕礦礦場で掘り出される石灰石を９ｋｍ余りの複線索道で持ってきて選鉱、またはキルンでセメントにしています。貨車を見る限り、鉱石運搬が主で焼成後のセメント輸送はしてない感じです（キルンは動いてない？）。

専用線の運行は貨物の発着に合わせ、日本同様工場所有のDLが場内から貨車を引っ張って出てきて、駅構内で入れ替えをして必要な貨車をまた工場へ持って帰るというパターンです。平日運行が主のようです。台灣も日本同様セメントメーカーの合理化が進んでおり、今後もこの姿を拝め続けるか気になるところです。現在内灣線工事による長期運休で貨物列車の発着は中止されており、そのまま廃止される可能性が高いと思われます。

撮影ポイント

＊現在運転されていません＊
九讃頭ホームから入れ替え風景を狙うのが楽チン。また駅を出て前に走る道路踏み切り付近でも可。工場内ヤードはこの踏切からしか撮影できません。通常入れ替えは貨物列車が発車したあとに工場からＤＬがやってきて九讃頭構内で入れ替え作業をします。作業は単に貨車を受け取って返すというもので早ければ１０分ほどで終わってしまいます。なお「内灣線」ページもご参考にしてください。

内灣線貨物時刻表（2003.11.17改正）
　　九讃頭での工場専用線からの入れ替えは貨物到着前後に行われます。ちなみに来訪時（写真）は
　　７６８列車発車後に工場からＤＬが出てきて入れ換えスタートとなりました。

　【下り】
　　＜761＞新竹1:00⇒1:24竹東1:34⇒1:46九讃頭
　　＜763＞新竹3:27⇒3:51竹東3:57⇒4:07九讃頭
　　＜765＞新竹10:15⇒10:39竹東10:55⇒11:07九讃頭
　　＜767＞新竹12:58⇒13:32九讃頭
　　＜769＞新竹15:55⇒16:32九讃頭
　【上り】
　　＜762＞九讃頭2:30⇒2:42竹東2:52⇒3:15新竹
　　＜764＞九讃頭4:29⇒4:41竹東4:47⇒5:10新竹
　　＜766＞九讃頭11:27⇒11:39竹東11:47⇒12:10新竹
　　＜768＞九讃頭14:13⇒14:25竹東14:36⇒14:58新竹
　　＜770＞九讃頭17:20⇒17:32竹東17:35⇒18:58新竹

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